我们在质量检查过程中发现，梁体支座脱空现象经常发生，尤其是曲线桥和斜交桥更为普遍，可以说此现象是建筑的通病。
竖向荷载：摩擦摆支座由其竖向荷载产生的水平刚度会影响隔震系统的周期，但装置隔震周期与支座的竖向荷载无关。
在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行日前，记者在北京市哑巴河桥现场看到26个黄色双控液压同步顶升配备在计算机控制下得胜将长22米、宽19米的建筑整体顶起，在不影响路面交通正常运行的前提下，北京市市政工程管理处桥通所施工人员顺利完成建筑支座的更换。
各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
由于需更换的隔震支座在上部荷载作用下有一定的压缩量，在上部结构顶升的过程中会自然反弹，如果不采取措施，将增加楼板顶升的位移量，对混凝土结构形成威胁。为此，采取了将上下法兰板用两块钢板焊接起来的方式。
请关注：隔震橡胶支座人们对建筑物抗震设防意识日益提高在板式橡胶支座组装时还必须用丙酮或酒精将支座相对滑动面(不锈钢表面与聚四氟乙烯表面)仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。
GZJF4橡胶支座使用阶段平均压应力бC＝10MPA(S＜7时бC＝8MPA)；橡胶硬度60(IRHD）时，其常温下剪变模量G=1.OMPA。
GB527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求GB/T528-92硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB700－88碳素结构钢GB1033-86塑料密度和相对密度试验方法GB/TL039-92塑料力学性能试验方法总则GB/T1O40-92塑料拉伸性能试验方法GB/TLL84-1996形状和位置公差未注公差的规定GB/T1682-94硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法GB/T18O4-92一般公差线性尺寸的未注公差GB2041-89黄铜板GB/T3280-92不锈钢冷轧钢板GB3512-83橡胶热空气老化试验方法GB6031-85硫化橡胶国际硬度的测定（30一85IRHD常规试验法）GB7233-87铸钢件超声探伤及质量评级方法GB7759-87硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定GB7762-37硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法GB/T8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/11352-89一般工程用铸造碳钢件JB/T5943-91工程机械焊接件通用技术条件HG/T2502-935201硅脂橡胶支座铁路建筑支座采购请到建筑支座的布置建筑支座的布置主要和建筑的结构形式有关。
通过调整梁体各部标高、增加斜垫块等技术措施解决，无论采取哪种措施，建议都经现场设计代表批准为好；可以橡胶支座型号选择不合理及支座本身可能存在原因，建议重新进行支座实体检测。
隔震的英文原词就是：“BASE-ISOLATED”，可以看出，基底隔震是为经典的选择，也是绝大多数情况下的方法，如图1所示。
目前检测难度大的有3个：一是极限承载力试验，目前大于10000KN的试验设备很少，因此对承载力大于10000KN的支座检测有一定困难；二是橡胶支座的水平力抗剪性能试验，要求伺服控制，试验设备资金投入大；三是橡胶的化学成份鉴别有一定难度。
橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在建筑工程上得到了广泛应用，对提升建筑的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。
取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。去除附着在(预埋板上面之混凝土块及垃圾等异物。全国早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。缺胶面积不超过150MM2，不得多于2处且内部嵌件确保在地震来临时，会商综合楼的地震观测、紧急会商、应急指挥等功能运转正常。确认螺栓完全插入后，将本体放置在下预埋板上。然而，橡胶支座，特别应用普遍的板式橡胶支座在使用中仍存在一些质量问题，需要引起建设者充分的重视。
建筑支座的安装在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
隔震能使结构的基本周期延长，以避开地震动的卓越周期，明显地减轻结构的地震反应，使上部结构处于正常的弹性工作状态。隔震伸系抗震措施简单明了
FPS建筑摩擦摆支座的设计和安装需要专业的工程师进行，并且需要遵循相关的建筑标准和规定。
进行橡胶支座更换时要求的资源配置①劳动力资源配置：指挥组3人、技术组4人、安全组5人、作业组20人主要施工设备及材料：YBD250－18扁、千斤顶12台、高压油管20根、共60MSYB-2油泵14台、油箱5只、对讲机6台、游标卡尺9把、各型钢垫板及硅脂若干、耐高压油若干、圆形板式橡胶支座(φ280MM，厚84MM)8个(施工过程中，不得封闭交通，但为安全起见，可以限量通行；施工过程中，保证建筑任何部位不得有丝毫附加损坏；旧支座拆除和新支座安装(安装前涂满硅脂)，工序紧凑，时间不得超过3H；需要复位的旧支座必须拿出清理干净，并涂满硅脂后才能进行复位，经更换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2MM。
在修补更换橡胶支座的时候采用的顶升和施工支座，应根据建筑下部结构伸缩缝的结构做出针对性的方案。根据实际情况选择合适的千斤顶类型，如果建筑在设计的时候没有给更换橡胶隔震支座的千斤顶预留位置，我们一般采用搭建脚手架的形式来施工。
WS为消能减震建筑在水平地震作用下的总应变能，可由YJK计算楼层的楼层位移与楼层地震力计算得到。安装对应规格的新支座本体。安装过程必须要有足够的操作空间，并做好防护；安装千斤顶，先拧出上锚固螺栓，再将梁体顶离支座顶面约3MM。安装前应计算并检查支座的中心位置。安装时必须严格按照操作规程操作；安装四氟支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。安装完后要注意做好橡胶隔震支座的保护工作；安装橡胶隔震支座下预埋板安装支座前必须对垫石严格检查，可用小锤敲击，听声音判断是否脱空，若脱空，垫石必须凿掉，重新浇筑。按考虑预偏量的位置安装支座。按裂缝的成因分：由外荷载(包括静、动荷载国)的应力引起的裂缝。按裂缝活动性质分三种类型：死缝----已经稳定的裂缝，其开度和长度不再变化。按设计要求放置橡胶支座，支座中心线应与支承垫石中心线重合。
我厂生产的KZ抗震盆式橡胶支座严格符合建筑抗震08规则，圆形GYZ板式橡胶支座建筑建造专用GYZ板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种建筑橡胶支座产品。
盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。
在采用隔震装置时，应当尽可能地选择和采用那些结构简单且同时符合所需隔震性能的装置，且应当保证在其力学性能的范围内科学地采用。
将橡胶隔震支座按型号分类摆放，利用塔吊将支座吊至相应的支墩上，然后使用葫芦吊和简易钢架吊起支座并安装到位。
GJZ板式橡胶支座的工作原理：GJZ板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可告地似递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转解)。
但应当注意为保证其与水平力相适应，当使用浮动方式布设橡胶橡胶支座时，必须考虑中墩的抗弯刚度，以保证水平力正确分配。
对于普通板式橡胶支座适用于跨度小于30M、位移量较小的建筑；不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交建筑用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
悬挂隔震主要是修建构造计划中选用悬挂计划，然后削弱地震能量波对修建主体构造的冲击，在地震发作时，削弱地震的全体能量的传递，然后起到抗震的作用，并削弱修建物在地震中的摇晃程度。
板式橡胶支座转角检箅公式：支座用氯丁橡胶时，使用温度不低于-25C：天然橡胶不低于-40C。板式橡晈支座大容评剪切角A须满足TANA≤0.7快速加载产生的剪切角TANA≤0.25。绑筋支模前，测量人员先在垫层上弹定位墨线，确定变形缝的位置。绑扎铅芯隔震支座以上部分的钢筋，进行上部结构施工。保护层不得有空鼓、裂缝、脱落的现象。保护橡胶部的保护上部构体构筑时，为了防止损伤及污染橡胶本体，其四周用保护材料进行保护。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。保证伸缩缝和锚固区内按桥面纵横向设计坡度进行施工，尽可能减少车辆行驶的冲击力，延长伸缩缝的使用年限。
结构隔震体系的优越性及应用范围结构构件加固技术常用的有钢绞线网片聚合物砂浆加固技术和外包钢加固技术。结构抗震加固中橡胶支座的应用为提高建筑物的耐震能力，可以对结构进行加固。结构破坏后，不但造成重大经济损失，而且修复工作十分困难;结构设计总说明应包括以下内容：结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。
GJZF4板式橡胶支座的特点GJZF4板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
以上种种情况表明，铁路的短时融资可能对铁路建筑支座等供应商目前的窘境缓解有限，对公路建筑支座(橡胶支座)生产企业的间接利好可能更是微乎其微。
板式橡胶支座是通过聚醚聚氨脂的变形来适应支座的转动要求，因此聚醚聚氨脂橡胶圆盘应有足够的则度，以承受垂直荷载，不发生过度的变形，同时又要有足够的柔度以适应转角的需要，不发生脱空，且不会产生过大的应力传递给其它的构件，如聚四氟乙烯板。
